随着传统海运旺季临近，集装箱运价上涨趋势仍在延续。近日，达飞轮船(CMA CGM)发布最新运价通知，宣布自2026年6月15日起，上调亚洲至地中海及北非多个目的港的FAK费率。与此同时，公司还对部分航线加收旺季附加费(PSS)，进一步推高相关市场运输成本。其中，阿尔及利亚方向40尺柜FAK最高达到9200美元，叠加1800美元旺季附加费，运价高达11000美元，再次引发市场关注。 地中海、北非航线FAK全面上涨 根据达飞公告，新FAK费率适用于2026年6月15日至6月30日期间装船的货物，覆盖亚洲主要港口出口至以下地区： 西地中海（West Mediterranean） 亚得里亚海（Adriatic） 东地中海（East Mediterranean） 黑海（Black Sea） 阿尔及利亚（Algeria） 适用货种包括： 干货箱（Dry Cargo） 冷藏箱（Reefer） 超限货（OOG） 付费空箱（Paying Empties） 从数据来看，地中海航线运价仍处于明显上涨通道。以西地中海为例，20尺柜FAK费率在5月中旬约为3300美元，6月上旬升至4000美元，而6月15日起进一步上涨至4800美元，短短一个月内涨幅接近50%。阿尔及利亚方向涨势更为明显，40尺柜FAK已攀升至9200美元，成为本轮调整中价格最高的市场之一。

PSS叠加后，实际运输成本进一步增加 除上调FAK外，达飞还宣布自6月15日起，对亚洲至地中海及北非航线加收旺季附加费(PSS)，收费标准为：20尺柜加900美元，40尺柜加1800美元。这意味着，相关航线实际运输成本将进一步提高。以西地中海为例，40尺柜FAK为6500美元，叠加1800美元PSS后，仅海运费部分已达到8300美元。阿尔及利亚方向40尺柜则达到11000美元水平。而上述费用尚未包含码头操作费（THC）、燃油附加费、安保附加费及目的港相关收费，实际物流成本可能进一步上升。 达飞同步调整西非、马尔代夫航线附加费 除了地中海及北非市场外，达飞近期还针对部分航线发布了新的旺季附加费通知。 西非航线 自6月1日起，针对中国出口西非的部分货物加收PSS，适用于短期合同客户。根据目的地区域不同，收费标准分别为：西非中部地区600美元/TEU，西非南部地区400美元/TEU，西非北部地区300美元/TEU；其中，尼日利亚、加纳、科特迪瓦等主要市场均在加费范围内。 马尔代夫航线 针对远东地区出口至马尔代夫马累港(Male)的货物，达飞已于5月28日起征收300美元/TEU的PSS附加费。虽然涨幅相对有限，但也反映出船公司正在通过附加费手段提升航线收益。 旺季来临，运价上涨趋势仍未结束 业内人士认为，本轮调价背后主要受多重因素共同推动。一方面，第三季度传统出货旺季临近，市场订舱需求持续升温；另一方面，中东局势紧张导致市场对能源成本和供应链稳定性的担忧加剧。与此同时，船公司持续推进运力管理措施，通过停航、控舱等方式维持市场供需平衡，也为运价上涨提供了支撑。从目前市场情况来看，地中海、北非、西非等多个方向均已出现不同程度涨价，部分热门市场舱位资源也趋于紧张。对于货主和货代企业而言，未来一段时间仍需密切关注船公司运价及附加费政策变化，合理安排出货计划，以降低成本波动带来的影响。