工作艇吊架是船上用以起卸工作艇或救生艇的专用起重设备，平时收置于船舷内侧，作业时伸出舷外将艇吊起或放下，是船舶甲板作业的重要设施。我们提供从制造厂、维修车间到船厂、港口或修船基地的专业运输服务，可单架发运，也可与工作艇、绞车、释放装置等配套设备同批次出运。

常见类型

• 重力式吊艇架（滑轨型、倾倒型）

• 摇出式吊艇架（摇倒式）

• 转出式吊艇架

• 单臂吊（单臂式吊艇架）

• 重力倒臂式吊艇架

• 四连杆式吊艇架

• 平台式吊艇架

• 抛落式吊艇架

运输中的常见挑战

• 外形不规则且结构复杂：吊艇架通常由吊臂、底座、铰链、滑轮、绞车及控制机构等多部件组成，整体形状不规则，难以在平板车上稳定放置。

• 活动部件多且易损：吊臂转轴、滑轮、铰链机构及绞车齿轮等精密部件对冲击敏感，运输中若受力不当易导致变形或卡滞。

• 单件重量与尺寸差异大：小型吊架数百公斤，大型重力式吊艇架可达数吨至十余吨，且吊臂伸展长度可达数米甚至十余米，超出标准集装箱尺寸。

• 底座安装面精度要求高：吊架底座与甲板安装面需保持平整、无磕碰，否则会影响船上安装定位精度。

• 配套附件数量多：吊架常附带绞车、钢丝绳、限位开关、控制箱等附件，若分开发运，现场组装时易出现缺件或错件。

• 重心不易判断：吊臂与底座连接处结构复杂，重心位置取决于吊臂角度和收纳状态，起吊和装载时需要谨慎计算。

运输方案

1. 包装与加固

• 对于中小型吊架，使用木箱或钢架箱整体包装，吊臂与底座之间加装临时支撑，防止运输中晃动导致铰链受力变形。

• 对于大型吊架，采用裸装运输，将吊臂调整至最小收纳位置并用链条或钢丝绳临时锁死，减少对铰链的应力。

• 底座安装面用橡胶垫或木板覆盖，防止磕碰损伤。

• 绞车、滑轮等精密部件用气泡膜或橡胶套包裹，控制箱等单独装入防水袋。

• 钢丝绳、备件、限位开关等附件集中打托，附详细清单，与主机同批次发运。

• 所有绑扎点避开转轴、油缸活塞杆等薄弱部位。

2. 吊装与装卸

• 利用吊架自带的吊耳或底座上的安装孔进行起吊，若无明确吊点，采用尼龙吊带兜底吊装，吊带穿过吊架主要结构梁。

• 采用平衡梁或多点吊索确保起吊平稳，避免吊臂与底座相对转动。

• 吊装过程使用尼龙吊带或软质吊索，避免金属接触损伤油漆和加工面。

• 装卸现场需平整坚实，必要时铺设钢板或路基箱分散压力。

3. 运输方式

• 陆运：

• 小型吊架：平板车或厢式货车，吊架焊接钢架或木架后整车固定。

• 大型吊架：低平板液压轴线车，超宽超高提前办理超限运输手续，规划行驶路线。

• 海运：

• 标准集装箱：适用于中小型吊架，钢架或木箱固定于箱底，四周填充充气袋或木方。

• 开顶集装箱或框架箱：适用于高度或宽度超限的吊架，裸装或钢架固定，焊接底座配合绑带拉紧。

• 散杂船：适用于大型或大批量吊架，甲板或舱底积载，底座与船体焊接配合链条绑扎。

• 多式联运：可组合陆运与海运，提供门到门服务。

4. 附加服务

• 发货前对吊架状态、关键部件、包装细节进行拍照及视频留底。

• 协助制作唛头、包装清单及部件编号图，便于现场对应安装。

• 工作艇吊架可与工作艇、绞车、释放装置等同批次发运，统一报关，现场一次性交接。

• 目的港协调吊卸并放置至船厂指定存放区或安装位置附近。

我们的优势

• 长期从事各类船用吊架及起重设备的运输，熟悉重力式、摇出式、单臂吊等不同结构的吊点位置和固定要点。

• 发运前对吊臂进行收纳锁死，对铰链和滑轮采取保护措施，到货后活动部件转动灵活，无需现场修复即可安装。

• 底座安装面全程垫放软木或橡胶保护，确保油漆和平面度无损，船厂安装时可直接定位。

• 附件和备件全部分类包装并标注编号，现场开箱后可直接按编号对应组装，不需要翻箱倒柜找配件。

• 吊架主机与配套绞车、控制箱、钢丝绳可同批次发运，减少客户多次协调和分批收货的麻烦。

• 超限吊架提前办理道路运输许可并规划路线，确保合法合规通行。

• 全球主要航线的散杂船、框架箱仓位资源稳定，可根据交期灵活选择运输方案。